Răspunsul imediat, furnizarea compactă a puterii şi performaţa rafinată caracterizează noile motoare XF V6 Diesel, fără a compromite însă consumul redus de combustibil datorită utilizării celor mai noi tehnologii.

Noul motor V8 510 CP supraalimentat al XFR oferă o performanţă senzaţională pentru a satisface şoferii cei mai pretenţioşi. Cu o transmisie automată de primă clasă, care prezintă o viteză de schimbare a treptelor asemănătoare cu cea a unui fulger, XF oferă o experienţă antrenantă a şofatului – pe măsura legendei Jaguar.

Asigurarea celui mai înalt grad de satisfacţie pentru şofer este o necesitate pentru orice Jaguar. Bazele abilităţilor dinamice ale XF sunt reprezentate de arhitectura puternică, compactă a caroseriei, suspensia flexibila şi controlată cu precizie şi mecanismul de direcţie precis, sensibil care oferă un feedback excelent. XFR duce asta la un alt nivel cu suspensia Adaptive Dynamics combinată cu Active Differential Control, care oferă o cursă echilibrată cu mânuire impecabilă la viteză mare.

Rezumatul a fost clar - XF trebuie să meargă la fel de bine cum arată. Susţinut de platforma rigidă, ecartamentul larg şi suspensia fermă, mecanismul de direcţie şi frâne, specificul dinamic XF combină confortul şi rafinamentul unei limuzine cu fascinaţia, echilibrul, reacţiile şi stabilitatea unei maşini sport. Rezultatul este un caracter dinamic care oferă implicarea reală a şoferului.

Dacă "sportiv" este un cuvânt definitoriu pentru XF, celălalt este rafinat. O structură rigidă, instalaţiile şlefuite ale grupului motopropulsor, atenţia deosebită la managementul acustic reprezintă elemente esenţiale pentru o linişte şi un confort excepţionale. Aerodinamica excepţională şi frâna silenţioasă au propriul rol în ceea ce priveşte zgomotul redus din interiorul maşinii. La 50 km/h pe roţi de 18”, nivelul zgomotului din interior este extrem de redus: 65,6 dB. Ca şi în cazul XK, sistemele de evacuare XF V8 sunt reglate pentru un sunet impresionant, de maşină sportivă, aşa cum promite şi aspectul XF.

XF are cea mai bună aerodinamică, în ceea ce priveşte rezistenţa aerului la frânare, dintre toate maşinile produse de Jaguar. Spatele înalt, capota tip coupé şi marginea uşor ridicată de la capacul portbagajului contribuie la aerodinamica impresionantă. Coeficientul de frânare la XF este de doar 0,29 şi diferenţa de ridicare dinspre partea frontală spre cea din spate este exact zero. Asta duce la un nivel mai redus al zgomotului produs de vânt, consum redus de combustibil, o stabilitate mai bună la viteză mare şi, desigur, un echilibru ideal pentru condus.